2023年01月06日
超すに越されぬ大井川
40年前の大学時代、東海道をバイクで走って四国まで帰ったことが二度。やはり、大井川は、広かった
江戸時代、大名行列が渡るのに、1回に「現在の金額にして1000万円以上が支払われた」というから、その東西で物流が著しく困難であったということ。この辺りを関東・関西の境としてよさそう。
明治になって中央集権国家となり、何度も橋を架けるが、その度に流されている。恒常的な橋が架けられたのは昭和になってから。
㉔島田
「箱根八里は馬でも超すが、超すに越されぬ大井川」（箱根馬子唄）
145：人足になるには高度な技術
川越を担う人足は、島田と金谷でそれぞれ350人ずつと決められていたが、幕末には650人に。
収入も膨大。江戸時代の中頃に尾張藩主が大井川を超えたときなど、増水していたこともあって、現在の金額にして1000万円以上が支払われた。
㉕金谷
147：大井川橋
明治9年（1876）最初の仮橋。間もなく増水で流失。
明治16年（1883）本格的な架橋→洪水で流失
昭和3年（1928）完成
㉗掛川
162：山内一豊の掛川城
天守閣は平成6年に復元。木造で復元されたのは全国でここだけ。
